rsLift

Thang máy chở khách

rsLift

rsLift là thang máy chở khách không phòng máy, dẫn hướng bên, treo 2:1, với động cơ không hộp số, điều khiển tần số. Nó được phát triển đặc biệt cho các tòa nhà mới và hiện hữu có yêu cầu không gian cụ thể. Thang có thể được trang bị ba kích thước động cơ khác nhau và kết hợp lựa chọn phía ra vào với công nghệ động cơ hiện đại, tiết kiệm năng lượng.

rsLift có thể được thiết kế theo hầu hết các bố trí cabin tự do, phụ thuộc vào phía động cơ, với chiều sâu cabin từ 700 mm hoặc 1.000 mm; tải trọng từ 225 kg đến 1.250 kg; và tốc độ 1 m/s. Tùy thuộc vào tải trọng và trang bị cabin tùy chọn, hố thang có thể giảm xuống còn 550 mm và đỉnh trục tối thiểu 2.750 mm.

rsLift sử dụng cáp thép và, với trang bị thích hợp, cũng phù hợp để sử dụng làm thang máy cứu hộ và thang máy cho đội cứu hỏa. Khung dẫn hướng bên dạng “backpack” cũng có sẵn dưới dạng rLift với cáp thép bọc. Chiều cao nâng tối đa là 45 m.

rsLift đặc biệt phù hợp cho các điểm ra vào ở góc với tối đa ba phía ra vào, hố thang nông với chiều sâu 550 mm, và các yêu cầu đặc biệt về độ trong suốt của kính cabin kết hợp với trục kính.

rsLift – Các đặc điểm kỹ thuật

Tiêu chuẩn
Tải trọng Từ 225 kg đến 1.250 kg với các bố trí cabin linh hoạt
Chiều cao hành trình Chiều cao nâng lên đến 45 m, từ 2 đến 19 tầng dừng
Tốc độ 1.0 m/s
Loại cửa Mở trung tâm và mở một bên
Hố thang Từ 550 mm (tùy chọn), tùy thuộc vào tải trọng, tốc độ và thiết kế cabin.
Đỉnh trục thang Từ 2.750 mm (tùy chọn), tùy thuộc vào tải trọng, tốc độ và thiết kế cabin.
Động cơ Không hộp số, điều khiển tần số (tích hợp trong đỉnh trục).
Điều khiển Công nghệ điều khiển MPK4i hiện đại, cắm là chạy (plug-and-play), được lắp trong tủ điều khiển riêng (400 × 230 × 2.000 mm) tại sảnh trên cùng, với bề mặt hoàn thiện bằng sơn lót hoặc thép không gỉ xước.
Functions
  • Hệ thống liên lạc giữa cabin và tủ điều khiển
  • Cứu hộ khẩn cấp kèm hiển thị tốc độ, hướng di chuyển và khu vực cửa
Quy định EN 81-20, EN 81-50, EN 81-58, ARL 2014/33/EG
Tùy chọn
Chức năng
  • Kết nối cabin liền kề
  • Hệ thống liên lạc với lễ tân
  • Tự động di chuyển đến tầng tiếp theo kèm chức năng mở cửa
  • Tủ điều khiển cách sảnh trên tối đa 15 m (FFL)
  • Bộ điều khiển trong khung cửa, có thể cấu hình theo chiều dọc tối đa 15 m ở tầng thấp hơn
  • Điều khiển nhóm lên đến 4 thang máy
  • Giám sát thang máy
  • Quạt cabin tùy chọn, có thể bật bằng nút trên bảng điều khiển hoặc tự động khi di chuyển quá mức (overtravel)
Quy chuẩn EN 81-70, EN 81-71, EN 81-73, GOSTP53780-2010

Thông số kỹ thuật biến thể

rsLift
Tải trọng định mức (Q) Kg 225 < Q ≤ 450 451 < Q ≤ 630 630 < Q ≤ 1,250
Hệ thống treo 2:1
Tốc độ m/s 1.00
Chiều cao hành trình tối đa m 45
Đường kính cáp treo mm 6.5
Cabin Bên động cơ: 2 hoặc 4 Biến động cơ 3 Bên động cơ: 2 hoặc 4 Biến động cơ 3 Bên động cơ: 2 hoặc 4 Biến động cơ 3
Chiều rộng cabin (KB) mm 700 – 1.250 900 – 1.400 900 – 1.380 1.200 – 1.850 1.000 – 1.500 1.360 – 2.100
Chiều sâu cabin (KT) mm 900 – 1.400 700 – 1.250 1.200 – 1.850 900 – 1.380 1.360 – 2.100 1.000 – 1.500
Chiều cao cabin (KHG) mm 2,100 – 2,500
Cửa
Chiều rộng cửa mm 700 – 1,400
Chiều cao cửa mm 2,000 – 2,400
Chiều cao cửa T2 / C2 / C4
Cabin thông suốt Tối đa 3 cửa
Trục thang
Chiều rộng trục thang mm KB + 470 KB + 200
(Tối thiểu. 1,000)		 KB + 470 KB + 200 (Tối thiểu. 1,250) KB + 470 KB + 200 (Tối thiểu. 1,400)
Chiều sâu trục thang cho loại cửa T2 / C4 mm KT + 325 KT + 660 KT + 325 KT + 685 KT + 350 KT + 635
Chiều sâu trục thang với cabin thông suốt, loại cửa T2 / C4 mm KT + 530 n/a KT + 530 n/a KT + 530 n/a
Chiều sâu trục thang loại cửa C2 mm KT + 255 KT + 590 KT + 280 KT + 615 KT + 280 KT + 565
Chiều sâu trục thang với cabin thông suốt, loại cửa C2

C2 door type

 mm KT + 390 n/a KT + 390 n/a KT + 390 n/a
Hố thang (Tiêu chuẩn) mm >550 (1.050)
Đỉnh trục thang (Tiêu chuẩn) mm 2.750 (KHG+1.200)

Chiều cao cabin được đo đến trần cơ bản. Trần treo phải được trừ đi, làm giảm chiều cao thông thủy tương ứng.

T = Cửa dạng ống kính (mở trái hoặc phải), C = Cửa mở trung tâm, 2/3/4/6 = Số cánh cửa

Một số kết hợp có thể không thực hiện được.