Thang máy chở khách

xPress-Lift

Cao hơn, nhanh hơn, tốt hơn: chỉ một số ít các công ty cỡ vừa có thể vượt qua những thách thức tuyệt đối trong xây dựng thang máy. Với chiều cao nâng 195,74 m, chúng tôi phục vụ hố thang cao thứ sáu tại Đức – trong Tháp Heinrich Hertz, tháp truyền hình của Hamburg.

Kinh nghiệm tạo niềm tin, và niềm tin dẫn đến thành công: hiện nay chúng tôi cũng đã hiện đại hóa hệ thống thang máy tại ba tháp truyền hình khác ở Bremen, Cuxhaven và Kiel. Trong khi chúng tôi tự lắp đặt hệ thống thang máy tại các tháp truyền hình ở Bremen và Schleswig, việc hiện đại hóa các hệ thống của bên thứ ba tại Hamburg, Cuxhaven và Kiel chứng tỏ phạm vi dịch vụ rộng lớn của chúng tôi trong xây dựng mới và cải tạo toàn diện công nghệ thang máy phức tạp.

Với tốc độ vận chuyển 3,2 m/s, chúng tôi đã lắp đặt những thang máy nhanh nhất từ trước đến nay tại Terminal Schwedenkai ở cảng biển Kiel – theo đánh giá của một tổ chức kiểm định độc lập, chúng mang lại chất lượng vận hành vô song so với các hệ thống tương tự tại Đức từ bốn nhà sản xuất lớn nhất trên thế giới.

Và vì các tòa nhà thực sự cao tầng rất ít tại Schleswig-Holstein, chúng tôi vượt xa khu vực kinh doanh cốt lõi ở miền Bắc nước Đức khi nói đến thang máy cao tầng. Chúng tôi sẵn sàng nhận thách thức của bạn với chiều cao nâng lên đến 300 m và tốc độ nâng 6 m/s trên toàn nước Đức – hãy thử thách chúng tôi!

Thông số kỹ thuật

Tiêu chuẩn
Tải trọng Từ 1.050 kg đến 2.000 kg với các bố trí cabin linh hoạt (được chứng nhận loại đến 1.250 kg)
Chiều cao hành trình Chiều cao nâng lên đến 300 m, từ 2 đến 59 tầng dừng
Tốc độ Lên đến 6 m/s
Loại cửa Mở trung tâm và mở một bên
Hố thang Từ 2.400 mm (tùy chọn), tùy thuộc vào tải trọng, tốc độ và trang bị cabin.
Đỉnh trục thang Từ 4.500 mm (tùy chọn), tùy thuộc vào tải trọng, tốc độ và trang bị cabin.
Động cơ Không hộp số, điều khiển tần số (tích hợp trong đỉnh trục)
Điều khiển Bộ xử lý plug-and-play với công nghệ MPK4i được lắp tại sảnh trên trong tủ điều khiển riêng (400 × 230 × 2.000 mm).
Bề mặt hoàn thiện bằng sơn lót hoặc thép không gỉ xước.
Chức năng
  • Hệ thống liên lạc giữa cabin và tủ điều khiển
  • Cứu hộ khẩn cấp kèm hiển thị tốc độ, hướng di chuyển và khu vực cửa
Quy định EN 81-20, EN 81-50, EN 81-58, ARL 2014/33/EG
Tùy chọn
Chức năng
  • Vận chuyển xuyên cabin
  • Hệ thống liên lạc với nhân viên cửa
  • Chức năng di tản tự động đến tầng tiếp theo
  • Mở cửa thông qua UPS riêng
  • Tủ điều khiển có thể đặt cách vị trí cơ sở tại sảnh trên tối đa 15 m
  • Bộ điều khiển khung có thể đặt theo chiều dọc tối đa 15 m từ sảnh trên
  • Điều khiển nhóm cho tối đa bốn hệ thống
  • Giám sát thang máy
  • Quạt cabin tùy chọn, có thể bật bằng nút trên bảng điều khiển hoặc tự động khi di chuyển ở chế độ trượt (coasting)
Quy định EN 81-70, EN 81-71, EN 81-73, GOSTP53780-2010

Thông số kỹ thuật biến thể

xPress-Lift
Tải trọng định mức (Q) Kg 1050 < Q ≤ 1150 1150 < Q ≤ 1.200 1.200 < Q ≤ 2.000
Hệ thống treo 2:1
Tốc độ m/s 6
Chiều cao hành trình tối đa m 59
Đường kính cáp mm 6.5 (có phủ)
Cabin
Chiều rộng cabin (CW) mm 700 – 1.400 900 – 1.660 900 – 2.180 1.000 – 2.620
Chiều sâu cabin (CD) mm 900 – 1.850 900 – 1.850 1.000 – 2.660 1.500 – 3.000
Chiều cao cabin (CH) 2,000 – 2,500
Cửa
Chiều rộng cửa mm 700 – 2,400
Chiều cao cửa mm 2,000 – 2,400
Loại cửa T2 / C2 / C4
Cabin thông suốt Tùy chọn
Ống thang
Chiều rộng trục thang mm KB + 500 KB + 500 KB + 500 KB + 640
Chiều sâu trục thang cho loại cửa T2 và C4 mm CD + 325
Chiều sâu trục thang cho loại cửa T2 và C4 với vận chuyển xuyên cabin mm CD + 530
Chiều sâu trục thang cho loại cửa C2 mm CD + 255
Chiều sâu trục thang loại cửa C2 với cabin thông suốt mm CD + 390
Chiều sâu hố thang (tiêu chuẩn) mm ≥ 400 (1,050)
Chiều cao đỉnh trục thang (tiêu chuẩn) mm ≥ 2,500 (KH + 1,200)

Chiều cao cabin được đo đến trần cơ bản. Trần treo phải được trừ đi, làm giảm chiều cao thông thủy tương ứng.

T = Cửa dạng ống kính (mở trái hoặc phải), C = Cửa mở trung tâm, 2/3/4/6 = Số cánh cửa

Một số kết hợp có thể không thực hiện được.